同济大学土木工程
By10届8班冯俊华
年十大最坑专业土木榜上有名，网友吐槽：
呃，我想说的是，大部分都对。
首先说说同济的课程安排。
大一大二课程一点也不需要担心，近代史啊大学计算机啊那些通识课我就不讲了，高数、物理、化学一点难度也没有，况且这个时候正是高中进入大学的过渡时期，很多人还保持着认真学习的习惯，所以呢，上课认真听讲，课后完成作业完全没有问题。不过呢，从大一下开始就要注意专业课开始啦，理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、土力学啊轮番轰炸你，这个得挺住，力学是土木的核心，学习这么多力学是为了弄清楚结构的受力情况。如果连受力情况都不清楚，哪有依据设计啊。力学必须学好。
以上说的还只是核心的理论课程。学完上述课程，你只会算简化模型，没有考虑混凝土强度啊钢筋强度啊截面大小啊那些实际情况。那么在大三，就要学习核心的应用课程了。主要有三门：混凝土结构基本原理、钢结构基本原理、基础工程设计原理。
大三是一个分水岭。如果说前面两年着重于计算，大三开始就着重于概念。概念先于计算，从整体上优化规划结构。打个比方吧，说说下面两图哪个布置比较好。
在我们专业里，后者优于前者，这是主要考虑到温度改变时后者能够向两边变形释放温度应力。设计通常是由概念布置好结构位置，初步选定截面大小等等，再进行计算，避免不必要的破坏。所以，在大三里，更要认真听课，要知道怎么做，以及为什么这么做。这些是计算不能得到的。
到了大三下，同济土木开始分方向了。总共7个方向：建工、桥梁、岩土、地下、轨交、道路、防灾（我的下一届分多了港口和地质两个方向，凌乱了）。这种情况在国内只此一家，别无分店。为何要分方向呢，老师说更专业一些。但是当你表达分方向时的迷茫时，老师会告诉你，本科分方向能研究多深？随便选吧。我只能告诉你，呵呵。确实有影响，影响保研考研方向，至少保研时跨方向不能保，另外有些方向保研非常容易。但也不至于在国外找不到对口的专业。
下面说说这几个方向。
建工：
建工以前叫工民建，主要研究各种上层建筑物和构筑物，就是平常我们见得最多的高楼大厦，什么大商场啊电视塔啊体育馆啊都是建工人搞的。就业无非就是进施工单位、设计院啊，有些牛的当了教授，从政的也有可能。这个要看个人喜好，不也有明星学建筑来着？
建工是一个古老的方向了。有人说地上结构都饱和了，地下才是主流。我承认地上结构发展了多年有了成熟的理论，但仍旧有许多问题函待研究；中国住房需求仍很大，各种场馆电视塔都有可造之处；近年来现有结构的检测鉴定加固已悄然成为新的课题。建工没事干？No！悄悄的说，院长就是建工系的。
分方向后核心课程：
钢结构课程设计，基于钢结构基本原理对常用钢结构节点构件等的设计。套规范的多。
建筑混凝土结构设计，同上。
建筑结构抗震，基本的抗震计算和概念。
建筑施工，这门课水得要命。
人数左右（总人数）。研究生时可以选择混凝土和钢结构两个大方向，下面还有小方向，可选择空间大。
桥梁：
桥梁方向专业性强，就业渠道比建工窄，将来去向就是
1.施工单位比如中铁XX局，大桥局几分局，
2.设计院，民营的少，基本上都是XX市政院，规划院。
3.牛逼的可以考建设部或者交通部的公务员
4.可以学完桥梁搞别的专业，比如学法律，考个司考，以后打工程的官司。
5.家里有钱自己做包工头，修修高速路和桥。
6.实在不行转建工也行啊，老师都说桥转建工比较容易，建工转桥比较难。
总之学什么不一定就干什么，思路活一点，端正行业观念，哪个行业做好了都没有尊卑之分。
搞桥梁的话既要考虑结构，还要考虑各种细节细部构造，外观啊之类的。这个行业相比建工来讲不必受建筑师的欺负和凌辱。
有人说桥梁的工程没有建筑工程多，桥梁市场很萎靡。其实也不是。首先，道桥不分家的，高速公路都是有桥的，学完桥可以自己去学道路，但是先学道路的话，再去搞桥梁比较有难度，因为道路不怎么接触结构的东西。
其次，现在的城市高架不都属于桥梁么，很多城市都在修高架。
桥梁造价一般都是很高很高的，油水主要在打桩上面。。。还要讲的是，这个方向女生不太吃香，不好找工作，因为工作环境不行，总要跑来跑去，就是相对来说钱多。不过具体多少钱我也不清楚。一个桥梁的施工周期比较长，苏通长江大桥修了7,8年。。。中桥也要1到2年。
而且同济的桥梁高上大，跟全国排名第二的西南交大还是中南大学强的不是一点半点，
主要课程
1.桥梁工程，主要讲混凝土桥，介绍一些最基本的知识。桥梁的分类，比如简支，连续，刚构，拱桥，斜拉，悬索之类的。专业性强的，比如配预应力束，算横向分布系数（因为桥梁是空间结构，要把宽度的那一维拍扁，简化成二维平面，然后用结构力学求解，所以要给不同位置的梁乘以一个系数），收缩徐变（必须学好混凝土基本原理）
2.结构力学，主要就是力法，搞清楚力法的概念，来龙去脉，怎么推倒的，材料力学和结构力学课本好好看。
3.大学数学（高数，线代，概率论与统计学），工科永远离不开这三样。
4.工程软件比如迈达斯，ANSYS，桥博
5.钢桥，学好钢结构基本原理，然后套钢桥自己的规范。不再多说。
6.预应力混凝土，桥梁结构全都是和预应力打交道，比如预应力配多少束合适，怎么弯起，锚头怎么布置，平弯竖弯，三维弯的。算预应力损失，各种麻烦。课设最开始都是手算，明白原理之后就是软件计算。7.如果会编程更好，玩玩数值计算，matlab之类的。CAD肯定得会啊。
防灾：
防灾跟建工极为相似，主要研究各种灾种以及荷载下结构反应。涉及一些金融保险知识。
道路：
同济土木工程学院和交通运输工程学院在本科阶段均开设道路方向，更具体的可以称为道路与机场工程方向；研究生阶段，道路方向属于交通运输工程学院。道路方向的核心课程有：道路勘测与规划设计，铺面工程，路基工程，道路材料，交通工程，更重要的是学道路的同学还会学到桥梁方向的基础课程，比如桥涵水文、桥梁工程等。
相比其他几个方向，道路和建工的本科生更容易就业，而且道路方向对结构力学的要求较低。研究生时，大体上分为道路规划、道路各结构层设计与施工、道路材料以及机场几个方向。道路人数在65左右。
地下：
地下主要搞地下结构，如隧道，地铁。
岩土：
岩土主要搞基坑，就是地下结构周围的土体。
轨交：
这个最冷门，10多个人，呃，与道路相似但偏向铁路。
说了这么多，来个总结吧：
土木先学一下通识课，再被力学轮番折磨，最后与自己方向结合。学土木为什么又土又木呢。因为你要学好土木，必须每天泡图书馆认真学习其余时间基本没有。对外交流机会不多，基本是成绩好的才有机会。两极分化严重，好学生竞争激烈，通宵打游戏的也不少。
一句话：土木很苦。苦在你得踏踏实实学好知识，半点虚假不得。
但由中国现状来看，土木前景还是光明的。
至于土木就业，人人上有分享，可以参考一下：
