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正所谓世有伯乐，然后有千里马。赛力斯作为新能源汽车领域的一匹黑马，在电气化和智能化领域深耕多年，但是苦于习惯性地埋头苦干，在酒香还怕巷子深的如今，才华差一点就被埋没。
幸运的是，华为的慧眼识珠，与赛力斯深度合作，共同推出了赛力斯华为智选SF5。拥有华为软硬件技术的支持，赛力斯可谓是如虎添翼，赛力斯华为智选SF5在市场中也开始崭露头角。
资料显示，赛力斯华为智选SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”，采用“赛力斯SEP电机+HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合，这样一套动力总成在目前的新能源阵营当中，完全是第一阵营的表现。在最新的新能源汽车品牌销量榜上，赛力斯已经进入到了TOP10的位置，位列第八，随着时间的推移，赛力斯华为智选SF5的表现更令人期待。
分析人士指出：名声并不响亮的赛力斯，如今蓄势待发，迅速进入新能源销量榜单头部位置，这正是得益于其过去数年的积极准备工作。
如虎添翼在正式宣布与华为达成合作之前，赛力斯在国内汽车业界的知名度也并不算特别高，主要原因还是其一直致力于求稳的发展思路，希望各方面都比较成熟之后，再把产品推向市场，这样能够给用户带来更好的产品体验与品牌服务。
事实上，作为首批自主掌握新能源核心技术的高端新能源汽车品牌，赛力斯掌握了领先的纯电动和增程式两大平台，更拥有“重庆标杆、中国领先、世界一流”的工业4.0智能工厂，以保障旗下产品的质量可靠性。
基于此，我们认为，华为与赛力斯不仅仅是强强联合的商业认可，更像是希望彼此深入学习与合作的伙伴，此前业界科技企业与汽车企业的合作有了不少案例，但是像赛力斯和华为这样直接在对方渠道联合销售合作车型还是首例。
或许这不仅是源自互相需求，更像是一种合作共赢的新探索。因此，寻求合作本质上不仅是对自身能力的补齐，更是对消费者的一种认真和负责。众所周知的，如今新能源领域的竞争不仅仅是在续航或者在电机的功率上，全方位的服务和体验才是消费者最终买单的基础，正是意识到了这一点，赛力斯与华为的深度合作才会如此恰到好处。
值得一提的是，在国内的新能源头部阵营中，赛力斯是第二家使用增程式电动车为现阶段主力产品的品牌，我们认为，赛力斯华为智选SF5之所以能够脱颖而出，与赛力斯在新能源领域提前布局和技术深耕有着紧密的联系。
早在年时，赛力斯便成立研发中心，前瞻性地进入了新能源领域探索，汇集和综合了国内外各方对新能源汽车发展的先进思路，选择了最为符合当下使用环境的产品路线。
相对于格局比较稳定的科技领域，汽车新能源领域也是最近几年才开始出现相对稳定的格局，作为商用汽车集团的创新之作，赛力斯的快速进化更值得业界的
