菜鸟网络与阿里云联合启动“鲲鹏计划”加速物流行业进入云时代

在10月14日云栖大会上，菜鸟网络CTO王文彬宣布，菜鸟网络与阿里云联合宣布推出物流加速上云行动“鲲鹏计划”，共同推动全球物流行业进入“云上的日子”。

该计划一方面将进一步加速国内的物流企业和物流包裹使用物流云的比例；另一方面利用遍布全球的节点集群，物流云还将扩大服务范畴至海外物流企业，同时向中国物流企业提供在全球开展业务的支持。

年底，菜鸟网络正式推出中国首个物流云平台。菜鸟物流云是菜鸟网络联合阿里云一起，为物流行业打造的一个基于云计算的物流基础信息服务平台，它能提供安全稳定的云设施环境，依托阿里云强大的计算处理能力，帮助物流企业和物流订单涉及所有链路成员建立连接、沉淀大数据，并在此基础上提供多样化的智能产品。

目前，包括韵达、天天、百世等国内主要快递物流巨头都已在使用物流云服务，日均覆盖单量超过万单。

王文彬指出，未来物流行业的竞争力已经走出单纯依靠规模和价格的竞争，技术竞争将成为关键，物流云应该成为行业的基础设施。根据预测，未来的几年内，中国日均包裹量很快突破1个亿，中国物流企业无法再依靠传统的人力劳动模式去送递包括，必须使用物流云这样的服务，使得这样网络保持高效运转。

来源：物流沙龙

福建省运管局推进无车承运人试点工作

近日，福建省运管局组织召开无车承运人试点工作座谈会。会议听取相关企业对于在福建省开展无车承运人试点工作的看法、意见和建议，并就试点范围、准入条件、试点内容等方面进行研讨。

会议指出，无车承运人依托互联网技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式创新，集约整合、科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。

据了解，目前福建省无车承运人发展尚处于起步阶段，在准入许可、运营监管、诚信考核、税收征管等环节上还有待完善。开展试点工作，有利于逐步规范无车承运人管理制度和标准，创新管理方式，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业“降本增效”，提升综合运输服务品质。

据悉，浙江省已出台无车承运人试点文件。

来源：福建省运管局整理：物流沙龙

传化股份拟更名传化智联徐氏家族捐赠30亿设公益基金

传化股份13日晚公告，根据公司整体发展战略，公司将重点发展传化物流业务。公司拟将中文名变更为传化智联股份有限公司，证券简称变更为“传化智联”。

公告表示，“传化智联”能够较好诠释公司未来的发展战略，体现公司核心业务。因此，公司拟对名称及证券简称进行变更。公司的经营范围则在原有基础上增加了物流信息服务、物流信息软件开发与销售，公路港物流基地及其配套涉及投资、建设、开发等。

传化股份董秘朱江英对记者表示：“未来，在战略上，传化股份首先致力于突破物流的发展。通过传化物流的发展，引领传化全面应用互联网、物联网等信息技术，创新培育供应链金融等增值服务，通过搭平台、建生态，形成开放、共享、联接的思维，进而不断带动上市公司整体的转型升级。”相关研报则认为，年至年将是传化物流线上活跃用户流量开始变现的阶段，随着线上流量的逐步放量，供应链金融和大数据挖掘将在年加速释放利润。

公司同日公告，控股股东传化集团股东徐传化、徐冠巨、徐观宝一致同意，捐出总价值30亿的现金和有价证券，注入正在筹建中的传化公益慈善基金，该基金主要用于精准扶贫、医疗与健康、教育与科技、绿色与生态、农业与农村以及员工发展与保障工作，更好地回报社会和企业员工。公告称，本次控股股东传化集团捐赠的有价证券涉及上市公司股份，具体捐赠的股份数量按照捐赠行为发生时为准，但捐赠股份对应的价值不大于30亿元。

来源：中国证券网整理：物流沙龙

美国邮政财年第三季度净亏损15.67亿美元

近日，美国邮政公布，财年第三季度的营业收入为亿美元。

尽管同比财年第三季度营业收入增长了1.17亿美元，但是该季度美国邮政仍然处于亏损状态。美国邮政还计算出，由于4月10日停止收取紧急附加费，第三季度营业收入至少减收4.5亿美元。

与财年第三季度净亏损5.86亿美元相比，财年第三季度净亏损15.67亿美元。美国邮政认为，造成亏损加剧的主要原因是，利率波动导致16亿美元工人补偿金的变化以及11亿美元财务人员预计的变化。

尽管货运和包裹业务收入增长6.45亿美元，但是由于一类邮件收入下降3.79亿美元，因此抵消了货运和包装业务的增长。美国邮政将一类邮件收入下滑主要归因于紧急附加费的取消。

美国邮政总局长兼首席执行官MeganJ.Brennan表示：“美国邮政包裹业务量继续保持两位数的增幅，并且具备进一步增长的运营优势。公司的资本投资能帮助美国邮政提升整体效率，从而改善客户体验。”

来源：译自USPS整理：物流沙龙